En una colaboración anterior se comentaba que a raíz de la pandemia de covid-19 se había incrementado el uso de las motocicletas, así como la próxima entrada en vigor de un nuevo reglamento para estos vehículos en la Ciudad de México. Sin embargo, ahora hay malas noticias: en los últimos doce meses se registró el robo de cinco mil 361 unidades en todo el país, lo cual representa un aumento del 18.1%, cifra bastante significativa.
Un dato relevante acerca de la importancia de este delito: durante el año pasado se vendieron aproximadamente cerca de un millón 250 mil motocicletas, para ser la primera vez en que en un año se vendieron más de estos vehículos que automóviles.
De acuerdo con Norma Alicia Rosas, directora general de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), este aumento en las ventas sucede porque cada vez se utilizan más las motocicletas, no solo para repartir distintos bienes y servicios, también como para el propio transporte de personas, en muchos casos se convierte en vehículo familiar.
Ahora, según las cifras de la propia AMIS, las marcas más demandadas por los amigos de lo ajeno son Italika, Honda y Yamaha; en el renglón de modelos las Italika 111-250 son las primeras en la lista, la segunda es la Honda 111-250, la tercera es la Yamaha 111-250, la cuarta la Bajaj 111-250 y la quinta es la Yamaha 50-110.
Pero hay más malas noticias: simultáneamente al incremento en el robo de motocicletas –donde en cuatro de cada diez robos se utiliza la violencia–, también ha disminuido la cifra de las unidades recuperadas ya que, nuevamente con las cifras de la AMIS, en el último año apenas se lograron recuperar mil 438 unidades, es decir, sólo 26.8% del total; en comparación al año anterior cuando el porcentaje de recuperación fue del 29%.
La Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM), reveló que de cada diez motocicletas vendidas, siete compras se relacionan con la fuerza de trabajo, es decir, se adquieren ya sea para incursionar en los sistemas de entrega o para servir como medio de transporte a los centros laborales, donde destacan las unidades de baja cilindrada.
Un punto positivo –no para los usuarios–, es que ante el aumento en la venta de motocicletas repercutió en un aumento del 51% de importación de autopartes respecto a antes de la contingencia sanitaria, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes. Finalmente, además de usar casco y manejar con precaución, los motociclistas también deben considerar comprar un seguro contra robos. Es mejor tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo.
