Apoyos al diésel

Aunque México no participa en el conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán, al igual que muchas otras naciones, gran número de ellos registran problemas por el aumento en el precio de las gasolinas, en el país en especial con el diésel, el cual es utilizado por transportistas tanto de pasajes como de alimentos y de productos de primera necesidad.
Reportes de diversos puntos del país indican un sensible incremento en el precio del diésel. Por ejemplo, Samuel Martínez González, presidente de la Confederación Nacional Campesina en Lerdo, Coahuila, advirtió que los productores se enfrentan a factores externos que impactarán en su actividad y en los ingresos de las familias del Campo, como son el alza hasta en 25% en semilla, fertilizantes y agroquímicos y diésel.
En Tamaulipas, Armando Yuseef Martínez Saleh, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) señaló que ante el aumento de tres pesos o más el litro del mencionado combustible y en varias zonas ya superó los treinta pesos, se determinó modificar el valor de sus servicios a nivel nacional, hecho que impactará en la industria y en el producto final que adquiere el consumidor, pues los servicios deben ajustarse a sus operaciones diarias.
Por su parte, Julián Niembro Rivera, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana en el Estado de México, el aumento al diésel repercute en la distribución de mercancías que llegan a mercados, centros de abasto y tiendas de autoservicio. Precisó que tanto en el súper y centrales de abastos, los costos varían hacia arriba, reflejo del transporte.
Ante ello, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) reactivó el Estímulo Fiscal al diésel en un 35.21% para la semana del 14 al 20 de marzo de 2026, por lo cual transportistas y consumidores de este combustible pagarán 2.59 pesos por litro menos del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS), es decir una baja de 7.3634 pesos a 4.7710 pesos.
De prolongarse el conflicto en el Medio Oriente, el estímulo fiscal podría no solo mantenerse sino, además, incrementarse en un futuro cercano, lo cual repercutiría negativamente en los ingresos del gobierno federal.
Respecto a la Magna, la de mayor demanda en el mercado nacional la semana pasada se ratificó el convenio con los distribuidores de gasolina para que su costo por litro no rebase los 24 pesos, aunque en varias gasolineras donde el precio rondaba los 23 pesos, ahora ya se aproximan al límite establecido.
Solo la llamada Premium es la que permanece al margen de algún tipo de beneficio o de apoyo fiscal ronda a nivel nacional entre los 27 y 28 pesos. El problema es que muchos vehículos requieren de este tipo de combustible, porque de no hacerlo se corre el alto riesgo de que sufrir algún tipo de desperfecto, por lo que sus propietarios se ven obligados a pagar los aumentos que decidan los gasolineros.
Resulta necesario no solo para México, sino para todo el mundo, que el conflicto entre Estados Unidos e Irán se resuelva lo más rápido posible, de lo contrario las repercusiones económicas serán incuantificables, incluso para los norteamericanos quienes solo resultan ser los más perjudicados por las locuras de Donald Trump.